Nom: Daneel-Giskard  Baley
Matricule : 0707

Description physique :
    Taille : 1,81 m
    Poids :   91 kg
    Age    :  29 ans
    Couleur de cheveux : châtains
    Couleur d’yeux : verts
    Apparence générale : séduisante

Profession exercée avant d’entrer dans le service : journaliste

Langues parlées (niveau) : Arabe (11) Langage des signes et lecture sur les lèvres (12)

Armes de prédilection : T-512

Faiblesses connues : Attirance pour les membres du sexe opposés, Arachnophobie

Champs d’expériences :  Informatique, Economie / affaires, Anglais

Domaines d’expertise (niv. >12) : Charisme

Biographie succinte :

 D.G. naît à Kilkeel, en Irlande du nord. Son père est producteur de whiskey et sa mère institutrice. Ils meurent tous les deux d’un attentat de l’IRA,fréquents dans cette ville à la frontière des 2 Irlandes. Son frère, muet, le pousse à apprendre comme lui  à lire sur  les lèvres. Il meurt ensuite à 18 ans de leucémie. Passionné par la communication, D.G. fait une école de journalisme et parvient assez vite à une bonne place au Times puis au Financial Times. Le MI.5 lui demande alors une aide technique lors d’une enquête délicate à la City. Attiré par la profession, après les vérifications d’usage, il subit l’entraînement des agents du MI.5  lorsque des tests montrent  que sa place est au MI.6.
 Il rejoint le  service pour son  29 ème anniversaire. Son amour des chiffres ronds fut comblé car son matricule de recrue fut 1111. Son matricule actuel d’agent est 0707 mais il est moins content de celui-là car les officiels du service (M, Q, Tanner, Monneypenny, Smallbone...)l’ont déjà surnommé un peu facilement « double 07 ». Il possède une Corvette ZR-1 modifiée. Cette petite merveille d’électronique a nécessité le  travail du  service Q et de la « C.C.S.inc. », tous cela grâce à Ann Liffey, plus connue sous le  matricule de  008.  Ils se  rencontrèrent  sur  un champ d’aviation puis  dans  le  service.  Ann est la seule  a avoir le privilège  de pouvoir conduire cette voiture car  D.G.  chérie sa Corvette et  pense que avec Ann, elle est en bonnes mains (il ferait mieux de se méfier !!).
 
 

Ancienne version de la Corvette (détruite en plein milieu de Londres par un Apache) :

Corvette ZR-1 MP LR Crois. Maxi. Auto. Force Str
normal +2 2 205 290 600 2 6
blindage      +1
mod. police  -1    +1 +2
total +2 1 205 290 600 4 8

Modifications et autres remarques :

 Manoeuvres : virage serré +2, demi-tour +1
 Boîte mécanique 6 vitesses.
 Couleur extérieure : noir profond.
 Intérieur :  noir avec sièges marron
 

• Blindage niv.3 CD -6  BL -1
• Soute à mines (4) Dégâts de zone CD K
• Ejecteur de fumée. 2 utilisations. Tout véhicule Proche ou moyen est pris dans le nuage  =>  distance +1 et jet de sécurité FD 4.
• Volant sport 3 branches
• Quelques bons vieux trucs à la 008
• protection à halothane: (1 pt de str).
• la serrure est recouverte par  un cache sur charnière. La  position  de  cette charnière (en haut,  en bas,  à droite, à gauche)  indique le niveau de protection de la voiture. Il existe 4 niveaux de protection :
• niv.1 : rien, c'est la position de conduite normale.
• niv.2 : si la serrure est activée(crochetage ou vraie clé, peu importe), le stylo-bille/alarme sonne pour peu qu'il se trouve dans les 2 km.
• niv.3 : si la serrure est activée, le conducteur subit 3  jets d'halothane(venants de la porte, du volant et de l'aérateur central). Voir "halothane" pour les effets.
• niv.4 : de même que la position 3, ici, le passager     est halothané par la porte, l'aérateur central et le bouton de la boîte à gants.
• de même,  une activation de la serrure du coffre donne les même effets selon le niveau de protection. Dans ce cas, toute personne dans les 50 cm de la serrure est halothané.
• radiotéléphone de sécurité avec fonction répondeur.(1/2 pts de str)
• près de la tirette du capot,dans une cache,un Beretta 6,35mm chargé.
• 6 orifices de tirs
• Flash halogène et plaques pivotantes(habituellemnet, plaques de Floride, de GB et du Canada.)
• Cachés derrière une façade coulissante, il y a:
• un tiroir de rangement blindé électromagnétiquement pouvant contenir des CD-ROM, et des disquettes 3'½ et 5'¼.
• trois compartiments contenant des lecteurs de CD-ROM  et de disquettes 3'½ et 5'¼.
• un tiroir contenant un clavier.  Celui-ci est en permanence connecté à l'aide d'un flexible. De plus, il peut être posé sur 2 pattes situées coté passager, de chaque coté de la boîte à gants.
• Enfin, le clou: sur une même carte électronique, protégée des balles  et  des  parasites  électromagnétiques, se trouvent :
• un Système  de Navigation Par Satellite (en fait par cartes stockées sur CD-ROM).
• un  radar à balayage  horizontal (voir les gadgets portatifs électroniques).
• un récepteur pour un traceur.
• et une carte d'ordinateur PowerMac équipé d’un modem, d’un synthétiseur vocal, d’un émulateur PC et d’un contrôleur de HUD. Une « trackball » est également installée.
• De plus :
• le SNPS, le radar et le récepteur de Bip-bip, peuvent choisir automatiquement une échelle commune de façon à représenter sur la même carte toutes les informations. Une fonction ZOOM est prévue.
• les informations sont à leur tour traitées par le MAC qui peut rajouter  des informations ou en  supprimer selon les instructions qu'il a reçu  précédemment.  Puis le HUD dessine sur  le  pare-brise  le  résultat des  courses. L'emplacement des informations sur le pare-brise  peut être choisi  parmi plusieurs possibilités.  Des  rideaux peuvent être  tendus  du plafond pour rendre la projection plus précise ou plus dicrète.
• avant tout démarrage, une vérification complète de la voiture est faite électroniquement. Des capteurs vérifient entre autres, la pression des freins, l'ampérage exact de la batterie et le bon fonctionnement de tous les  organes vitaux de la  voiture. Vu que la  vérification,  malgré  les  merveilles  de l'électronique prend tout de même un certain temps,  ce check-up est facultatif, pour les cas ou une fuite très urgente est impérative.
• le synthétiseur vocal peut permettre des fantaisies et/ou des "bienvenue" aux conducteurs indélicats.
• la voiture possède également une petite batterie indépendante qui permet à l'électronique de se maintenir à l'arrêt et qui évite aux processeurs le désagrément du démarrage.